Коробка передач (КПП) -- самое сложное электромеханическое устройство в современном автомобиле, значительно более сложное, чем двигатель. Вместе с тем неполадки КПП труднее диагностировать, поскольку в ней мало сенсоров и датчиков, которые блок управления (TCU) использует для самодиагностики.
За восемь лет мы обслужили более 10 000 коробок-автоматов, что позволило нам разработать собственный метод динамической замены масла, гарантирующий наилучшие качество и результат.
Демонтаж и обратный монтаж коробки передач, как и ее разборка и укомплектование, требуют очень много времени и сил, поэтому значительную часть счета за ремонт составляет сама работа.
Поскольку гидромуфта -- закрытая деталь (которую обычная ремонтная мастерская не может открыть), то автопроизводители не ремонтируют их, а лишь меняют целиком. К счастью, гидромуфты все же подлежат ремонту.
В своей работе мы отталкиваемся от конкретной коробки передач, а не от марки автомобиля.
Большинство из нас умеют визуально различать автомарки или хотя бы точно знают марку собственной машины. Но с автоматическими коробками передач все намного сложнее. Зачастую даже ремонтные мастерские не знают, коробка какого производителя стоит в конкретном автомобиле. Почему так?
Во-первых, в отличие от автомобильных брэндов, их названия не так известны. К примеру, что вы слышали о компаниях JATCO, Aisin Seki или ZF? А ведь очень многие автомобили в Эстонии ездят на "автоматах" именно от этих заводов.