Масла ATF: оригинальные VS новинки

Автопроизводители не производят смазочные вещества. Даже коробки-автоматы для своих моделей они не производят сами, за редким исключением. Обычно они пользуются продукцией специальных компаний.

Каждый производитель коробок передач, и даже каждый автопроизводитель, выдвигает собственные требования к маслам для своих «автоматов».

Изготовители маркируют свои масла, без преувеличения, сотнями разных кодов/сертификатов. Даже ремонтные мастерские и продавцы запчастей с трудом ориентируются в них, не говоря уже об обычных пользователях.

На самом деле все еще сложнее, ведь никто из производителей автомобилей и коробок передач не производит масла самостоятельно. Для этого есть специальные компании, которым просто сообщаются рецепт жидкости ATF (automatic transmission fluid) и минимальные необходимые свойства, которые разрабатываются совместно производителем коробок передач и производителем смазочных веществ.

Разумеется, надежнее всего выбирать т. н. оригинальные масла автопроизводителя. Это значит, что вы зальете в коробку жидкость, которая отвечала требованиям коробки, по крайней мере, на момент ее проектирования. Однако есть еще два важных фактора — время и цена.

Зачастую автопроизводители не обновляют нормативы по маслам. Для коробки, спроектированной в начале 90-ых, автопроизводитель по-прежнему предлагает продукт неважного качества, изготовленный по очень старому рецепту. Тем временем производитель коробки передач обновил рецепты своих масел и признал старые недействительными.

Хороший пример — BMW, который использует коробки GM производства Франции. Для коробок определенного типа BMW до сих пор требует использовать масло старой школы Dexron II Texaco ETL 7045E (артикул BMW: 83 22 0 403 248). А производитель «автоматов» GM, напротив, утверждает, что нормы Dexron II уже недействительны и можно применять более новое масло Dexron VI.

Это значит, что, покупая в 2017 году новое масло, вы получаете масло образца 1996 года, хотя в 2006 году производитель коробки передач обновил стандарты и признал старые нормы недействительными.

Это масло есть в линейке масел BWM (артикул BMW: 83 22 0 432 807) и предназначено для более новых шестиступенчатых «автоматов» GM, но вам его, увы, не предложат (если вы, конечно, не спросите сами).

Подобные примеры можно найти и в каталогах запчастей Audi/VW и Mercedes. Конечно, масло старого типа не сделает ничего плохого, но производителем коробки передач уже предусмотрены обновленные смазочные вещества, имеющие значительно более высокую устойчивость к температурам и смазочную способность.

Можем намекнуть, что основные причины старения масла коробки передач — это высокая температура и процессы, которые она вызывает. Иначе говоря, масло по более новому рецепту будет исправно служить значительно дольше.

Можно относительно уверенно утверждать, что, покупая оригинальное масло, клиент платит в 3-10 раз больше справедливой цены. Какова же справедливая цена и где ее найти? Если знать, кто поставляет автопроизводителю конкретное масло или его точный рецепт, то оригинальный продукт или аналогичный заменитель можно приобрести напрямую у производителя масла, что, разумеется, значительно дешевле.

Разумеется, здесь нужна осторожность, ведь маркетологи весьма умело манипулируют фактами. В погоне за максимальным количеством сертификатов соответствия они пишут на упаковках обтекаемое «recommended» («рекомендуется»). Запомните железное правило: чем длиннее список сертификатов на упаковке, тем осторожнее следует относиться к этому продукту.

Вот еще один особо экстремальный пример. В коробках ZF применяется масло производителя Shell. Со своего завода Shell продает масла только автопроизводителям и производителям коробок передач. Данные коробки используются в восьмиступенчатых Audi, BMW, Jaguar, Rover, Jeep, Alfa Romeo, Bentley, Chrysler, Dodge, Maserati, Porche, Volkswagen и др. Ниже мы составили для вас небольшой обзор, где вы увидите, как цена одного и того же оригинального масла меняется в зависимости от логотипа автопроизводителя на упаковке.

Разумеется, можно купить и неоригинальное масло. Однако до сих пор на рынке не появилось надежного продукта, который мы осмелились бы рекомендовать. К тому же абсолютно неизвестные неоригиналы ядовито-зеленого цвета стоят относительно дорого — 20-30 евро/л.