Если в коробке передач что-то внезапно сломалось или повредилось в результате обслуживания, ее придется либо менять, либо ремонтировать.
Демонтаж и обратный монтаж коробки, как и ее разборка и укомплектование, требуют очень много времени и сил, поэтому значительную часть счета за ремонт составляет работа.
В связи с этим всегда нужно продумывать заранее, какие именно детали менять.
Только вышедшую из строя деталь и отдельные уплотнители? Или же необходимо полное обслуживание коробки?
Если вы обращаетесь в ремонтную мастерскую, непременно спросите про возможные альтернативы. Если вы хотите пользоваться автомобилем еще долго, стоит подумать о полном восстановлении механики коробки, что предполагает новые диски сцепления, комплект уплотнителей и замену наиболее критических подшипников и других деталей.
В таком случае обязательно требуйте гарантию, в том числе на работу, ведь если в дальнейшем сломается хотя бы мелкая деталь за 5 евро, для ее замены придется снова потратить время и снять и разобрать всю коробку.
Если машине уже 20 лет, строить новую коробку передач, наверное, нет смысла. Но это, конечно, вопрос личного выбора.
В ремонте можно использовать как оригинальные (ОЕМ), так и неоригинальные (В) запчасти. Мы поставляем запчасти напрямую от производителей коробок передач, а также от крупнейших европейских и американских дилеров.
В нашем ассортименте также есть запчасти, которые еще не предлагают официальные представительства автомарок. Поэтому перед покупкой подержанной или новой коробки передач проконсультируйтесь, подлежит ли она ремонту в принципе.
Ремонт
— Вышедшая из строя деталь заменяется на новую
— Новый фильтр коробки передач — Новое масло ATF
Восстановление
— Вышедшая из строя деталь заменяется на новую — Новый комплект уплотнителей
— Новые диски сцепления
— Восстановление гидромуфты
— Чистка и при необходимости восстановление гидравлического блока
— Новое масло ATF
— Новый фильтр коробки передач
