Aquablast, vapor honing, vapor blasting – eesti keeles pole selle kohta head terminit, aga öelgem siis vesikuul prits.
Vesikuul pritsimisega on kõige mõistlikum puhastada pehmeid metalle nagu alumiinium, vask, messing, pronks, aga ka väärimetallidega kaetud pindu, samuti kummi ja plastikut. Pinnad jäävad pehmed ja läikivad.
Hind sõltub eelkõige:
- Detaili välispindala suurusest
- Detaili välispindala keerukusest (kas detail on sile karp või keerukas labürint)
- Detaili mustusastmest – kas detailid on varasemalt kuum-pestud; on seal vana värvi, pori või õli- või silikooni jääke jne
- Kas detaili küljes on ka veel teisi detaile – nt sisselaskekollektori küljes segusiibrid; kas karburaatori korpus on täielikult lahti võetud või mitte;
Puhastamisel tuleb mõelda ka selle peale, kuidas pannakse kinni need kohad, kuhu kindlasti ei tohiks pihustada. Näiteks mõni vana silt, kus peal on olulised andmed või hoopis muu oluline plastikdetail või keermestatud puks. Tähelepanu tuleks ka pöörata detailidele millel on tsingikiht, sest vesikuul prits võid selle eemaldada ja ilus kollane detail muutub peale puhastamist halliks. Kui teil on mõned erisoovid, siis andke sellest meile teada, õrnemate detailide puhul saame masina töösurvet alandada. On oluline, et selline info jõuaks meile kirjalikult ja teaksime sellega enne tööde algust arvestada.
Kui anda mingid prognoosid aja- ja hinnakulule, siis:
- Mootori R4-V8 plokk: ajakulu 1-2 h
- Käigukasti korpus: 1-1,5 h
- Plokikaaned/silindripea: 1-2 h
- Kolvid ja kepsud 8tk: kuni 1 h
- Terve V8 mootor (lahti võetuna plokk, plokikaaned 2tk, klapikambrikaaned 2tk, mootori käpad, sisselasekollektorid, kinnituskronsteinid, õlivann; veepump, eesmine kaas, jt detailid): 10+ h.
Hind: 75 €/h. Seega, teenuse lõpphind sõltub eelkõige ajakulust ehk detailide mustusest ja arvust. Antud teenust pakume ainult Kadrina esinduses, seega kõige kiiremad vastused saate kui võtate ühendust Kadrina remondi üldnumbril: +372 5191 0067.
Näited puhastatud detailidest
Miks just vesikuul prits?
Oleme taastanud arvukalt käigukaste vanatehnika taastajatele ja otsus investeerida vesikuul prits seadmesse sündis tegelikult meie klientidelt saadud tagasiside põhjal.
Meil oli ja on võimekus taastada käigukast täiesti uueks seestpoolt, kuid kliendid soovisid, et tulemus oleks perfektne ka väljast. Olime harjunud käigukasti korpusi pesema kuuma pesuveega spetsiaalses masinas, kuid vanatehnika puhul, kus kõik detailid näevad välja nagu prillikivid, pole tuhm alumiiniumkorpus enam piisav.
Sellistel juhtudel tellisime alumiiniumist käigukasti korpuste puhastamise teenust väljast sisse, ent peagi leidsime, et see ei ole meie jaoks piisavalt kiire ning kvaliteetne. Et võtta oma teenuse eest täielik vastutus, otsustasime ka seda teenust ise Hõbenooles pakkuma hakata.
Maailmas on mitmeid selliste seadmete valmistajaid. Otsustasime UK firma Vixeni kasuks ja valisime seadme, kuhu mahub igasugune käigukasti korpus või isegi sõiduauto V12 mootoriplokk.
Olgu öeldud, et selleks, et seade teeks korralikult tööd, vajab ta MEELETUS koguses suruõhku (rohkem kui ükski autoremondi esindus või töökoda tavapäraselt vajab), seetõttu tuli meili eraldi 10 kW kompressor osta.
See on ka ilmselt põhjus miks sellise suurusega seadmeid Eestis nii vähe on. Investeering on lihtsalt niivõrd suur.
Miks Vixen? Tegemist on küll oluliselt kallima seadmega, kuid nad pakuvad tipptasemel tehnoloogiat ja kvaliteeti. Üks vähestest tootjatest, kelle masinatele saab juurde soetada „closed loop“ ehk suletud süsteemi. See tähendab, et töötlemisprotsessis kasutatavad materjalid (vesi ja klaaskuulid) ei lähe raisku, vaid need suunatakse tagasi süsteemi, et neid uuesti kasutada. Selleks on seadmel eraldi puhastusagregaat, kus settepaakide, erinevate filtrite ja puhastusmeetoditega tagatakse madal veekulu, lihtne hooldus, keskkonnasõbralikkus ja vähendatakse jäätmete hulka.
Täpsemalt saab seadme kohta lugeda siit.
Pindade ettevalmistus
Igal meetodil on puudused ja eelised. Vesikuul pritsimine klaaskuulide ja alumiinium oksiidiga ei ole hea rasva, õli, mulla mustuse maha pesemiseks kus selle töö teeb paremini ära kuum pesuvesi ja erinevad spetsiaalsed kemikaalid. Samuti on sellega tülikas eemaldada vana värvi või tugevat korrosiooni.
Seega parima tulemuse saab (ja on ka odavam), kui detailid on eelnevalt puhastatud. See tagab vesikuul pritsimisel suurema kiiruse ja ühtlasi ka väiksema hinna.
Kui detailidel on peal värvikiht, on mõistlik see võimalusel eemaldada. Tugeva värvi eemaldamine vesikuul pritsiga võtab pikalt aega ja on odavamaid meetodeid, kuidas detaile puhtaks saada. Aga kui tegemist on siiski õrnade detailidega, tuleb see töö teha vesikuul pritsiga.
Peale pritsimist tuleb tähele panna, et me puhastame detailid põgusalt puhta vee ja suruõhuga, kuid me ei garanteeri, et detailide unarustes või sisemistes kanalites ei võiks olla klasskuulide jääke. See töö tuleb teha kliendil. Eriti kui tegemist on mootori vms detailiga, tuleb hiljem kindlasti veenduda, et detailid oleksid enne kokku panekut väga põhjalikult puhastatud. Hõbenool ei võta vastutust võimalike rikete pärast, mis võivad tekkida ebapiisavast puhastusest.
